Новое соглашение, подписанное в Бахрейне 8 ноября, приблизило давно запланированный железнодорожный проект ССЗ к тому, чтобы стать интегрированной региональной транспортной сетью. Соглашение
Новое соглашение, подписанное в Бахрейне 8 ноября, приблизило давно запланированный железнодорожный проект ССЗ к тому, чтобы стать интегрированной региональной транспортной сетью. Соглашение охватывает Саудовскую Аравию, ОАЭ, Оман, Катар, Бахрейн и Кувейт, создавая общую основу для железнодорожных операций в шести странах. Развитие также происходит на фоне длительных трудностей с судоходством в Ормузском проливе, которые продолжают усложнять транспортировку импортной стальной продукции, сырья и других промышленных грузов на рынки Персидского залива, подчеркивая важность альтернативных логистических маршрутов.
Согласно сообщениям местных СМИ, запланированная железнодорожная сеть протянется примерно на 2117 км, соединяя крупные порты, промышленные центры и коммерческие рынки по всему региону. По более ранним оценкам, стоимость основной инфраструктуры проекта составляет $ 15,4-16 млрд, хотя эта цифра пересматривается в связи с более высокими затратами на строительные материалы и услуги. Каждая участвующая страна будет нести ответственность за финансирование и разработку своего собственного раздела, в то время как новое соглашение фокусируется на координации технических стандартов, требований безопасности и рабочих процедур. Первоначально утвержденный в 2009 году, проект, как сообщается, достиг уровня завершения в 55,9 процента, а полная эксплуатация запланирована на декабрь 2030 года.
Между тем, уже достигнут прогресс по некоторым трансграничным соединениям, включая 238-километровый проект Hafeet Rail, связывающий
Мариуполь, ул. Таганрогская, 5
