Сегодня, в преддверии ключевого заседания Европейского совета, европейская сталелитейная и автомобильная промышленность, представленная Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA) и
Сегодня, в преддверии ключевого заседания Европейского совета, европейская сталелитейная и автомобильная промышленность, представленная Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA) и Европейской сталелитейной ассоциацией (EUROFER), опубликовала скоординированный призыв к реалистичному и прагматичному подходу к промышленным преобразованиям. Эта разработка имеет значительные последствия для всей европейской производственной цепочки создания стоимости, затрагивая все: от устойчивости цепочки поставок и определения приоритетов в области исследований и разработок до стратегических целей в области занятости и охраны окружающей среды.
В совместном заявлении подчеркивается глубокая взаимозависимость сталелитейного и автомобильного секторов Европы. Вместе они образуют два промышленных столпа ЕС, поддерживая более 15 миллионов рабочих мест по всему континенту - 13 миллионов в автомобильной промышленности и 2,5 миллиона в сталелитейной промышленности, как прямо, так и косвенно. Автомобильная промышленность остается вторым по величине потребителем стали в Европе, и значительная доля расходов производителей стали на НИОКР напрямую связана с автомобильными приложениями. Эти симбиотические отношения усиливают влияние сдвигов в политике, сбоев в торговле и изменений в регулировании в обоих секторах.
Обе отрасли в настоящее время сталкиваются с серьезными перекрывающимися проблемами, включая устойчивое глобальное избыточное производство стали - в основном обусловленное избыточным производством в других регионах, таких как Китай, - вместе с высокими затратами на энергию и углерод, а также слабым внутренним спросом. Эти проблемы еще более усугубляются инфляционным энергетическим рынком,
Мариуполь, бульвар Шевченко
