"Исторический центр Самары совсем не рассчитан на современный поток машин, но при этом наиболее загружен автотранспортом. Как следствие - наиболее загазован, заставлен личным автотранспортом.
"Исторический центр Самары совсем не рассчитан на современный поток машин, но при этом наиболее загружен автотранспортом. Как следствие - наиболее загазован, заставлен личным автотранспортом. Наша цель - создать комфортную и безопасную транспортную среду, в которой будет удобно всем участникам дорожного движения, включая общественный транспорт. Платные парковки - это современная реальность мегаполиса, это нужно понять и принять, если мы хотим жить в городе, который не задыхается в дыму от выхлопных газов. Пилотный проект создания платных парковок в Самаре реализуют в 2026 году, - отметил мэр города Иван Носков. - На первом этапе будет обустроено около 500 парковочных мест на Волжском проспекте и на ул. Максима Горького. Необходимо постепенно сокращать количество машин в историческом центре, в первую очередь тех, которые припаркованы вдоль обочин и создают постоянные помехи движению и уборке города".
В ночные часы, в выходные и праздничные дни плата за парковку взиматься не будет, предусмотрят также и абонементы на пользование платной парковкой. Подобный опыт уже есть в других городах-миллионниках, и его эффективность доказана. "После расширения парковок для водителей будет создана карта. И в целом начинаем уделять цифровизации городской среды особое внимание. Как бы то ни было, за высокими технологиями - комфорт и безопасность будущего", - уточнил градоначальник.
"Нехватка парковок - одна из системных проблем Самары, как и многих других крупных городов-миллионников. Решать ее будем поэтапно, опираясь на опыт, уже накопленный коллегами из других регионов. Начнем с оборудования парковочных зон в историческом центре, который наименее рассчитан на современный автомобильный поток, но при этом наиболее загружен из-за большого количества учреждений и знаковых туристических объектов. Это должно сократить число автомобилей, хаотично припаркованных вдоль обочин, и улучшить пропускную способность дорог. Цель - не "наказать" автомобилистов, а создать удобную и безопасную транспортную среду", - отметил руководитель департамента транспорта администрации города Самары Владимир Чичёв.
При создании платных парковок планируется использовать в основном уже имеющиеся парковочные карманы. Там будут установлены необходимые дорожные знаки, нанесена разметка, оборудована система видеонаблюдения. Предполагается, что оставить на парковках можно будет не только автомобили и электромобили, но и мотоциклы.
Оплачивать парковку можно будет через сервис быстрых платежей (по QR-коду), СМС или мобильное приложение, также будет доступен абонемент. При этом с понедельника по пятницу с 20:01 до 07:59, а также круглосуточно в выходные и нерабочие праздничные дни плата за парковку взиматься не будет. При актуализации тарифов с учетом почасовой оплаты специалисты департамента транспорта администрации города учитывают методики, разработанные правительством Самарской области.
Через несколько месяцев после старта пилотного проекта городской департамент транспорта проведет экспертный анализ - он покажет, насколько позитивно система платных парковок отразилась на дорожной ситуации. По результатам будет принято решение о дальнейших этапах развития парковочной инфраструктуры города.
Мариуполь, бульвар Шевченко
