Южная Корея открывает переговоры рабочей группы CBAM с производителями стали для защиты конкурентоспособности экспорта ЕС

Министерство торговли, промышленности и ресурсов Южной Кореи начало целенаправленный раунд консультаций с отечественной сталелитейной промышленностью по вопросу реализации Европейским Союзом Механизма регулирования углеродных границ (CBAM), что стало важной вехой в политике и стратегии для азиатских экспортеров стали. Согласно подробностям, ставшим результатом встречи, состоявшейся в четверг, высокопоставленные чиновники и представители крупнейших корейских сталелитейных компаний собрались, чтобы скоординировать свою среднесрочную и долгосрочную реакцию на новый режим ЕС по налогу на выбросы углерода в отношении импортируемых углеродоемких товаров, включая сталь и алюминий. Переговоры сигнализируют о переходе от пассивного мониторинга к активному совместному планированию, поскольку корейские заводы стремятся защитить свой значительный экспорт дорогостоящей стали на европейский рынок, одновременно следуя развивающимся правилам декарбонизации и проверки.

Для заинтересованных сторон B2B по всей Азии, особенно интегрированных заводов, инжиниринговых фирм, поставщиков оборудования и технологий, дискуссии стратегически важны, поскольку они определяют, как одна из наиболее экспортно-ориентированных сталелитейных отраслей Азии намерена управлять рисками соблюдения требований, поддерживать доступ к рынкам и распределять будущие капитальные затраты для низкоуглеродные технологии. Корейские производители сообщили во время встречи, что они уже разработали предварительные механизмы реагирования для обеспечения беспрепятственного соблюдения CBAM. Это включает в себя укрепление их внутренних систем учета выбросов, привлечение аккредитованных внутренних учреждений по проверке, признанных ЕС, и оценку того, где оптимизация маршрутов производства, изменение структуры энергетики или повышение эффективности процессов могут обеспечить наибольшее снижение углеродоемкости на тонну стали, поставляемой в Европу.

Однако сталелитейные компании также призвали правительство активизировать свое дипломатическое и техническое взаимодействие с Брюсселем в следующем году. Они подчеркнули, что CBAM остается динамичной структурой, и до того, как в конце 2020-х годов начнутся полные финансовые обязательства, ожидается принятие дополнительных законов и пересмотренных руководств. Такая нестабильность регулирования создает неопределенность для инвестиционного планирования, особенно когда заводы должны сегодня принять решение о многолетних проектах, таких как конверсия электродуговых печей, мощности прямого восстановления, готовые к использованию водорода, системы рекуперации отходящего тепла или передовые решения по улавливанию отходящих газов на линиях сталеплавильного производства и вторичной металлургии. Корейские производители хотят большей ясности в отношении того, как будущие обновления эталонных показателей CBAM, поэтапный отказ от бесплатного распределения в рамках системы торговли выбросами ЕС и потенциальное расширение ассортимента продукции повлияют на их долгосрочную конкурентоспособность.

С точки зрения технологий и оборудования, политический диалог, вероятно, вызовет новый спрос в нескольких категориях технологий стали, в частности ** Сталелитейное производство **, ** Окружающая среда, переработка и управление водными ресурсами **, ** Вторичная металлургия ** и **ИТ/Программное обеспечение**. Предприятиям, стремящимся снизить содержание внедренного углерода в расчете на сляб, блюм или готовый рулон, необходимо будет активнее внедрять системы анализа отходящих газов, системы оптимизации процессов и повышать энергоэффективность при агломерации, производстве чугуна, а также в конвертерных и электродуговых печах (ЭДП). Платформы автоматизации и контроля, способные интегрировать мониторинг выбросов в режиме реального времени с планированием производства, будут приобретать все большее значение. Параллельно поставщики экологических систем могут ожидать повышенного интереса к горелкам с низким содержанием NOx, оптимизированному контролю горения в нагревательных печах, высокоэффективному сбору пыли и решениям по водоотведению, которые сокращают как выбросы, так и эксплуатационные расходы на тонну.

Для корейских экспортеров высококачественного автомобильного листа, электротехнической стали и специального плоского проката соответствие CBAM является не только нормативным вопросом, но и коммерческим отличием в закупках в ЕС. Европейские OEM-производители и поставщики первого уровня уделяют особое внимание выбросам категории 3, а заводы, которые могут поставлять низкоуглеродистую сталь с независимым контролем, получат преимущества в долгосрочных контрактах на поставку. Как было подчеркнуто на встрече, корейские производители стали могут использовать внутренние институты проверки, уже признанные властями ЕС, для оптимизации своей отчетности CBAM, снижения административных трений для клиентов и защиты привлекательности корейских поставок по сравнению с конкурентами из других регионов. Это, вероятно, будет стимулировать инвестиции в инструменты цифровой прослеживаемости, хранилища данных о выбросах и интерфейсы отчетности завода-потребителя через ИТ/программное обеспечение, а также решения для идентификации и маркировки.

Министерство, со своей стороны, дало понять, что оно будет использовать нынешнее окно – до того, как финансовое бремя CBAM полностью возрастет – для активизации двустороннего взаимодействия с коллегами из ЕС и защиты особых обстоятельств корейской промышленности. Официальные лица заявили о своем намерении продолжать активно участвовать, поскольку ЕС готовит дополнительные правовые поправки, связанные с CBAM, к концу года, сроки, которые имеют прямые последствия для азиатского экспортного планирования. Для читателей B2B это означает, что политика корейской сталелитейной промышленности и система соблюдения требований для объемов поставок в ЕС будут продолжать активно развиваться, создавая возможности для консалтинговых фирм, подрядчиков по проектированию, закупкам и строительству (EPC), а также поставщиков решений, специализирующихся на разработке дорожных карт декарбонизации и системах управления выбросами.