Индия расширит использование стального шлака в дорожном строительстве

Согласно отчету аналитического центра Global Trade Research Initiatives (GTRI), рекомендация Генерального директората по торговым средствам защиты (DGTR) о введении трехлетней защитной пошлины на импорт стали «серьезно повредит» отечественной автомобильной промышленности Индии, увеличив затраты на вводимые ресурсы и нарушив цепочки поставок.

Индийский консультативный орган правительства NITI Aayog опубликовал новые рекомендации по массовому использованию стального шлака в дорожном строительстве, сообщил правительственный чиновник в среду, 20 августа.

Руководящие принципы направлены на содействие использованию переработанных стальных шлаковых заполнителей в дорожном строительстве, использование отходов сталелитейной промышленности для поддержки экологической устойчивости, что влечет за собой экономию средств, снижение воздействия на окружающую среду и улучшение характеристик дорог, сказал он.

Он сказал, что руководящие принципы являются результатом усилий в области исследований и разработок в рамках проектов, возглавляемых Центральным научно-промышленным исследовательским советом и Центральным научно-исследовательским институтом автомобильных дорог (CSIR-CRRI), направленных на содействие широкомасштабному использованию стального шлака в качестве замены натуральных заполнителей в дорожном строительстве.

Руководящие принципы также обеспечивают основу для безопасной обработки и хранения стального шлака для предотвращения загрязнения окружающей среды, отражая комплексный подход к устойчивым методам строительства.

ArcelorMittal Nippon Steel Limited стала первой индийской компанией, получившей лицензию на валоризацию стального шлака