Наши решения на М-12: для самых сложных задач!

На встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным глава «Автодора» Вячеслав Петушенко отметил вклад «Северстали» в строительстве трассы М-12 «Восток».

Один из флагманских для страны инфраструктурных проектов стартовал в 2020 г. Трассу до Казани запустили в 2023 г., в июле этого года сдан участок строящейся трассы до Екатеринбурга в составе М-12.

«Ко всему прочему, уже на участке от Москвы до Казани мы заменили полностью технологии по вантовой системе. И великолепный мост построили через Оку. Вместе с «Северсталью», вместе с научным сообществом полностью заменили вантовую систему. Технологии, связанные с непрерывным бетонированием, позволили нам сократить сроки строительства»,

- приводятся слова председателя правления ГК «Автодор» на сайте Правительства России.

Специалисты «Северсталь-метиза» совместно с «Автодором», научным сообществом и основываясь на собственных наработках, создали пряди для вантовых систем, которые способны заместить импортные аналоги.

Ещё один пример такой коллаборации – арматурные пряди, которые мы поставили для железобетонных конструкций мостового перехода через реку Оку. «Северсталь-метиз» выступает ключевым поставщиком этой продукции для всех мостовых сооружений в России.

Для строительства М-12 на участке Москва-Казань, «Северсталь» отгрузила в течение 2022-2023 гг. более 60 тыс. тонн металлопроката. На предприятиях-партнерах из него произвели барьерные ограждения, шумозащитные экраны, опоры освещения, металлические гофрированные конструкции, арматурные каркасы.

Помимо прядей для вантовых систем использовался крепеж «Северсталь-метиза» – для возведения более 300 искусственных сооружений и при монтаже дорожных ограждений.