Фридрихом Фишером были запатентованы подшипники FAG

Фридрихом Фишером было запатентовано станковое устройство, которое могло обрабатывать металлические шарики с большой точностью. Используя метод бесцентрового шлифования Schaefftler Group тремя годами позже, запускает собственное производство подшипников.

История развития

Про продшипники FAG на UZP знают не понаслышке. К Первой мировой войне небольшая компания Фишера переросла в солидное производство. Тогда её доля на рынке составляла 40%.

Выпуск конических подшипников дал новый виток компании. После Второй мировой войны, купленная холдингом Шеффера, она занимала второе место по объемам производства и выпускаемому ассортименту.

Новый этап — внедрение производства безкольцевых игольчатых товаров. Это решение дало огромный результат. Компания окончательно утвердилась среди лидеров данной промышленности, и считается профессионалом в данной сфере.

Современные 35 заводов осуществляют выпуск 225000 деталей в год. Они производятся по 100 технологическим патентам эксклюзивного характера, поэтому потребители всегда нуждаются в товарах фирмы.

FAG охватывает промышленное машиностроение, автомобильный и сельскохозяйственный сектор, изготовление станков и даже космическую индустрию.

Каждый год из лаборатории компании внедряются в производство новые разработки, продвигаемые сотнями специалистов. Это позволяет не только совершенствовать имеющиеся модели, но и создавать новый подход к производству.

Продукция данного немецкого бренда известна во всем и активно используется знаменитыми марками.

Ассортимент

Зная нужды потребителей, компания предоставляет на выбор собственные технические решения:

- корпусные элементы для подшипников;

- втулки, цапфовые и шарнирные соединения, уплотнители и обгонные муфты;

- элементы для перемещения с приводом линейной формы;

- поворотно-валовые подшипники и опорно-ходовые винты;

- линейные направляющие с плоскими сепараторами круглой, профильной, миниатюрной и роликовой формы;

- ролико- и шарикоподшипники упорного, радиального, сферического, тонкостенного, игольчатого, полимерного, металлического и конического скольжения.